Блог

Краткий ответ: Круглый строп Цветовая кодировка использует международно признанную систему обозначений, предназначенную для мгновенного определения предельной рабочей нагрузки (ПДН) оборудования. Стандартные цветовые коды включают фиолетовый (1 тонна), зеленый (2 тонны), желтый (3 тонны), серый (4 тонны), красный (5 тонн), коричневый (6 тонн), синий (8 тонн) и оранжевый (10 тонн и более). Использование этой визуальной системы помогает такелажникам быстро определить правильный строп для работы, предотвращая опасные ситуации перегрузки.

Универсальный язык безопасности при такелажных работах

В динамичной и напряженной обстановке строительных площадок, портов и промышленных предприятий четкая коммуникация — вопрос жизни и смерти. Международная система цветовой кодировки полиэстеровых круглых строп служит универсальным языком. Она позволяет такелажникам, крановщикам и инспекторам по технике безопасности мгновенно визуально проверять грузоподъемность подъемного оборудования на расстоянии, без необходимости немедленно проверять идентификационную бирку.

Анализ схемы производственных мощностей

Цветовая кодировка стандартизирована в основных международных нормативных документах, включая EN1492-2 и AS4497. Вот как распределяются стандартные весовые категории:

●Фиолетовый: 1000 кг (1 тонна)

●Зеленый: 2000 кг (2 тонны)

●Желтый: 3000 кг (3 тонны)

●Серый: 4000 кг (4 тонны)

●Красный: 5000 кг (5 тонн)

●Коричневый: 6000 кг (6 тонн)

●Синий: 8000 кг (8 тонн)

●Апельсин: 10 000 кг (10 тонн) и более.

После превышения отметки в 10 тонн цвет преимущественно остается оранжевым. Для чрезвычайно тяжелых промышленных задач — таких как подъем грузов весом 50, 100 или даже 500 тонн — одного цвета уже недостаточно.

Помимо цвета: бирки и основная защита

Хотя цвет является первым звеном идентификации, наиболее важным компонентом любого круглого стропа является его идентификационная бирка. Грязь, смазка и ультрафиолетовое излучение со временем могут скрыть истинный цвет стропа. Поэтому такелажники всегда должны сверять цвет с указанной на бирке предельной рабочей нагрузкой перед выполнением подъема.

Кроме того, цветной внешний слой — это всего лишь износостойкое покрытиеЕго основная задача — защита внутренних несущих нитей сердечника, изготовленных из высокопрочного полиэстера. Если этот цветной защитный чехол будет поврежден или разорван, обнажив нити сердечника, строп необходимо немедленно вывести из эксплуатации.

Экстремальные подъемы тяжестей с использованием установки DLT в Нанкине

Когда стандартных возможностей недостаточно, на помощь приходит компания Nanjing DLT Sling Co., Ltd. Мы специализируемся на проектировании сверхвысокогрузовых круглых строп, способных выдерживать невероятные нагрузки. 1100 тоннБлагодаря 25-летнему опыту специализированных исследований и разработок, мы гарантируем, что каждый изготовленный на заказ ремень оснащен хорошо заметными, соответствующими рыночным стандартам бирками и сверхпрочными защитными чехлами.

Вам необходимо надежное и хорошо заметное подъемное оборудование для вашего следующего мегапроекта? Свяжитесь с нами по адресу: sales@dlt-sling.com Для получения индивидуального предложения.